SAI COME FUNZIONA UN MOZZO VISCOSTATICO AD ATTIVAZIONE BIMETALLICA?

18 maggio 2021

L'azionamento di questo tipo di frizione viene effettuato mediante un bimetallo, ovvero mediante due leghe assemblate, con differente coefficiente di dilatazione.

A seconda della temperatura del flusso d'aria, che proviene dal radiatore e colpisce il bimetallo, il mozzo può comportarsi diversamente.

Quando la temperatura del flusso d'aria aumenta (la temperatura del liquido di raffreddamento è alta), il bimetallo tende a flettersi verso il lato con il coefficiente di dilatazione più basso e la valvola del mozzo si apre, facendo entrare del fluido viscoso nella camera di lavoro della frizione. In questo modo si accoppia la frizione e si produce una trasmissione di potenza al ventilatore.

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è più bassa, la temperatura del flusso d'aria che interessa il bimetallo diminuisce, tornando nello stato di riposo e chiudendo la valvola. Ciò fa sì che la frizione si disaccoppi e interrompa la trasmissione di potenza al ventilatore.

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